現在、私は大手航空会社のお客さまと、国内初*の試みとなる「運航ダイヤ修正システム」の開発をリードしています。航空業界において、悪天候や機材トラブルによるダイヤの乱れは避けられない宿命です。特に規模の大きな乱れの場合、ダイヤの修正案は、熟練の担当者が手作業で策定してきました。

私たちのミッションは、そこに日立が誇る高度な技術「数理最適化」を導入することで、膨大な制約条件の中での策定作業を大幅に短縮し、最適な解を迅速に提示できる次世代の仕組みを構築することです。このプロジェクトは、まさに「知」と「知」のぶつかり合いでした。扱うデータは1,000便を超えるフライト、機材割り当て、乗務員の複雑な勤務割、各空港の駐機状況など膨大です。当初、試験段階でシステムが提示した解に対し、熟練の担当者から「これでは使いものにならない」と、厳しい言葉を突きつけられたこともありました。

しかし、この難局を打開できたのは、日立が誇る多様な有識者との連携があったからです。日立には、数理最適化はもちろん、各分野に精通した有識者が数多く存在します。今回、数理最適化の有識者とは、現場の複雑な要件をどう数式に落とし込むか、ホワイトボードの前でとことん議論しました。一つひとつ「現場の知恵」をデータへと昇華させていく過程は、まさに血の通った開発でした。日立の技術力と、有識者の徹底したこだわりが掛け合わされたからこそ、ロジックを磨き上げることができたのです。

本稼働を控えた試験の日。緊迫した空気の中、システムが弾き出した解をお客さまの熟練担当者がじっと見つめます。沈黙を破って放たれたのは、「…やるじゃん、日立」という確かな信頼がこもった言葉でした。現場のトップレベルと同等の解を、システムが導き出した瞬間でした。チーム全員で「よっしゃ！」と拳を突き上げ、熱く喜びを分かち合ったあの日を、今も鮮明に覚えています。

2025年7月に無事システムが稼働し、成果がニュースリリースとして世に出たとき、自分たちの技術が日本の空を変えているという確かな手応えを感じました。

＊2025年7月時点 日立調べ