日立製作所の１００％子会社である日立リビングサプライ＊（社長：有富 日出人）は、トラック停車時
にエンジンを止めても使用できる『ノーアイドリングヒーターマット』を９月２０日から発売します。
本製品は、トラック車内のシガーライターソケット（ＤＣ２４Ｖ）に接続するだけで、約３時間使用でき、
ノーアイドリングによる二酸化炭素排出量の削減と燃料の節約が実現できます。
＊主な業務は日立関連会社製造以外の製品を調達し、日立製作所家電グループの流通ルートで販売。
■価格及び発売時期
商品名 型式 本体標準価格(税別) 発売時期
ノーアイドリング ＴＲ−１ 14,800円 ９月２０日
ヒーターマット
平成９年現在で４トン以上の営業車のトラックは全国で約１０９万台＊が登録されています。
また、トラック停車時の排出ガスや、地域住民への騒音は深刻な社会問題になっており、「アイドリング・
ストップ運動」に関心がある自治体は全国で６９６自治体（96.0%）（環境庁調べ、サンプル数725自治体）、
既に条例を公布済みの自治体も２８自治体と「アイドリング・ストップ」への行政の動きは活発化しています。
（＊運輸省「陸運統計要覧」調べ）
このような社会環境の中、「ノーアイドリングヒーターマット」は、アイドリングがもっとも必要となる
冬場の暖気確保に対応し、エンジンを切った（ノーアイドリング）状態でも運転席で簡単に「暖」が取れるの
で、排出ガスや騒音の問題が解決できます。
また、ノーアイドリングなので燃料が節約でき、経費の削減が図れます。
■主な仕様
| 形式 | ＴＲ−１ |
| 電源 | 直流２４Ｖ（自動車バッテリー） |
| 本体質量 | 約０.８ｋｇ |
| 消費電力 | ５０Ｗ |
| 外形寸法 | 長さ８７０×幅４５０×厚さ２０ｍｍ |
| 電源コード | ビニールキャブタイヤケーブル 各１.０m(マット側・プラグ側) |
| 発熱体 | コードヒーター |
| 表皮 | ポリエステル１００％(難燃加工) |
| タイマー時間 | 約１８０分 |
| 表面温度 | 約４５℃(周囲温度２０℃時) |
| 安全装置 | サーモスタット、温度ヒューズ、電流ヒューズ |
【添付資料】
＜主な特長＞
１.「環境保全」と「経費の削減」が計れます。
トラック内での仮眠中にノーアイドリングにすることによって、二酸化炭素の削減と燃料の節約ができ
ます。
＜３時間のアイドリングでの削減、節約量(当社調べ)＞
| 二酸化炭素排出量(炭素換算) | 燃料消費量 |
| 中型トラック（４トン車） | １.６９２〜２.１６０グラム | ２.３４〜３.０６リットル |
| 大型トラック（10トン車） | ２.８８０〜３.９６０グラム | ３.９６〜５.４０リットル |
*この表の値は、3時間のアイドリング運転中に消費される燃料と、排出される二酸化炭素の量を炭素換算し
たものです。
*これらの値はエンジンの状態により多少異なります。
２.シガーライターソケットに差し込むだけで簡単に「暖」が取れます。
外気温０℃で表面温度約３７℃、外気温５℃で表面温度約４０℃が確保できます。
また、運転中でも使用できるので、エアコンで車内が暖まるのに時間を要する冬場でも約１５分で「暖」
が取れます。
３.バッテリーダブル保護回路付き
バッテリーが２０Ｖ以下になると自動的に電源がＯＦＦになり、またメインスイッチを入れスタートボ
タンを押すと約３時間後に自動的に電源がＯＦＦするバッテリーダブル保護回路を搭載しています。３時間
後に自動的にＯＦＦするので切り忘れの心配がありません。
以 上
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